Nuevo pedido

Habrá que gastarse algunos duros...
Un pequeño pedido, no será el ultimo.

Volvemos al lio...

Hace poco entre al blog para enseñarle a un amigo la sanglas que tenia esperando en casa y contarle la historia.
La última entrada era de... ¡HACE DOS AÑOS! Ufff, ¿Dos años hace ya? Al tiempo de publicar esa ultima entrada, la subi a un caballete y la deje al fondo del garage porque no podia dedicarle tiempo.
¡La de veces que me acrodaba de ella durante este tiempo! 

Tras unas semanas dandole vueltas y algunos cambios... ¡VUELVO AL LIO!
Espero que esta vez sea la definitiva :-)

Sin fotos: he fijado la bomba de freno trasera, piñas, engrasado puño acelerador y cable, y alguna cosa mas de cableado.

Manguera eléctrica

Esquema eléctrico en mano y a montar la manguera.
Empezamos atrás, por los fusibles:

Tapón combustible

La llave del tapón de combustible esta rota dentro.
La sacamos y la llevamos a ver si el de la tienda de duplicados de llave se quiere entretener.

Da con el modelo de llave y la reconstruye perfectamente:

Y por fin el grifo.

Llegó el grifo que compré del despiece:

 

Lo desmonto, lo limpio a fondo y le instalo el kit para reconstruirlo:

Le pego un cepillado y queda asi:

Lo instalamos.

Cable piloto cortado

Curiosenado la instalación eléctrica he visto que los cables que van al piloto trasero estan cortados:

Le ponemos unas fichas y listo para conectar:

Casquillos amortiguadores

Por fin llegaron los casquillos para rehacer los amortiguadores.

Como ya vimos, unos de los marzocchi que traia estaban roto y los que pillé de una XS400 tenian el casquillo de distinto calibre, asi que hay que instalar estos nuevos casquillos con sus silentblocks.

Estos son los originales que nos vienen pequeños:

 

Con un tornillo grandes y unas llaves de vaso los extraemos:

Y añadiéndole unas arandelas grandes al mismo sistema, metemos los silentblocks y casquillos nuevos:

Repaso pinzas de freno

He desmontado por completo las pinzas de freno delanteras y menos mal... Un piston estaba agarrotado del oxido y tenian mucha suciedad en general.
Limpieza a fondo y volvemos a montar.

Dremmel y lija al agua de 600.

Pintar estriberas conductor

Como comenté, voy a pintar las estriberas y los soportes para protegerlos un poco del oxido.
Antes de pintarlos:

Secandose:

Una vez puestos:

 

Rápido, fácil y merece la pena.

Nuevo grifo

No, el grifo de la XS650 no vale :-E

Ya viene en camino este que he encontrado en un despiece. Este si es el original dela 400Y: